Dodeljena nagrada Ranko Radović za 2019. godinu
OVOGODIŠNJI LAUREATI NAGRADE KOJA SE DODELJUJE U ČAST NAŠEG POZNATOG ARHITEKTE I UNIVERZITETSKOG PROFESORA RANKA RADOVIĆA SU KNJIGA O PAVILJONIMA, VINARIJA U KUTJEVU I SALON ARHITEKTURE U ZAGREBU.
Svečana dodela Nagrade Ranko Radović održana je u ponedeljak, 23. decembra 2019. godine u 13.00 sati u Maloj sali Zadužbine Ilije M. Kolarca u Beogradu.
Na dan dodele nagrade u holu Zadužbine Ilije M. Kolarca otvorena je izložba na kojoj su prezentovani svi učesnici konkursa i koja će biti otvorena do 30. decembra 2019. godine dok će tokom aprila (maja) 2020. godine izložba biti održana na Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu.
KATEGORIJA 1 – KRITIČKO TEORIJSKI TEKSTOVI O ARHITEKTURI, URBANIZMU I GRADU
Žiri za dodelu Nagrade Ranko Radović, u kategoriji 1 većinom glasova doneo je odluku da nagradu za kritičko teorijske tekstove o arhitekturi, urbanizmu i gradu dodeli: dr Miljani Zeković, dr Dragani Konstantinović i dr Višnji Žugić za udžbenik Koncepti, programi i funkcije arhitektonskih projekata paviljonskih struktura
Iz obrazloženja žirija:
„S nadom u ispravnost našeg predviđanja da će ovaj rad višestruko obodriti, probuditi i podstaći istraživačka i stvaralačka nastojanja arhitektonske zajednice, žiri se opredelio da dodeli nagradu ovoj knjizi, uočavajući takođe da je u mnogo čemu nošena duhom i pedagoškim stremljenjima arhitekte i profesora Ranka Radovića.“
KATEGORIJA 2 – REALIZOVANO ARHITEKTONSKO DELO
Žiri za dodelu Nagrade Ranko Radović u kategoriji 2 većinom glasova doneo je Odluku da nagradu za realizovano arhitektonsko delo dodeli birou Dva Arhitekta za objekat Vinarije Galić u Kutjevu, Hrvatska.
Iz obrazloženja žirija:
„Celovitost pristupa, koncepta, realizacije, prava mera apstrakcije i detalja – razlozi su da se žiri većinom glasova opredele da nagradu Ranko Radović za realizovano arhitektonsko delo u 2018. godini dodeli projektu čiji su autori Tomislav Ćurković i Zoran Zidarić.“
KATEGORIJA 3 – TELEVIZIJSKE EMISIJE, IZLOŽBE, MULTIMEDIJALNE PREZENTACIJE
Žiri za dodelu Nagrade Ranko Radović u kategoriji 3 većinom glasova doneo je Odluku da nagradu dodeli: Ani Džokić, Marcu Neelenu, i Emilu Jurcanu za 53. zagrebački salon Desetljeće 2008-2018, u organizaciji Udruženja hrvatskih arhitekata, koji je održan u periodu 04 – 25. oktobar 2018.
Iz obrazloženja žirija:
„Salon arhitekture u Zagrebu, održan 2018, tematizovao je period arhitektonskog stvaralaštva u Hrvatskoj u dekadi posle ekonomskog kraha 2008. koji je opustošio socijalnu i ekonomsku sferu na globalnom nivou. Analizom arhitektonskih zbivanja u deceniji posle ekonomskog sloma, nagrađena izložba markira probleme arhitektonskog stvaralaštva i ukazuje na marginalizovanu, ili – kako kustoski tim sugeriše – samomarginalizovanu poziciju arhitekata.“
Čestitamo nagrađenim učesnicima konkursa!
Veika izložba u Milanu – Nikola Tesla – Čovek iz budućnosti
VELIKA IZLOŽBA NIKOLA TESLA – ČOVEK IZ BUDUĆNOSTI OTVORENA JE U MILANU. ONA JE REZULTAT SARADNJE MUZEJA NIKOLE TESLE, FIRME BULB CREATION IZ BEOGRADA I VENICE EXHIBITION IZ VENECIJE. IZLOŽBA TRAJE DO 29. MARTA 2020. GODINE.
Ova izložba predstavlja prvo gostovanje Muzeja Nikole Tesle u Italiji, a istovremeno i najveću gostujuću izložbu ovog muzeja kada je u pitanju broj eksponata i radnih modela, kao i sama površina izložbenog prostora.
Prostor od 1200m2 bio je veliki izazov, a taj zadatak je uspešno obavljen zahvaljujući sjajnoj saradnji timova iz Srbije i Italije.
Posetioci ove izložbe će imati priliku da vide priču o jednom od najvećih umova istorije. Ova priča je ispričana kroz veliki broj radnih modela Teslinih izuma, maketa i replika, kao i putem interaktivnih modela.Takođe su prikazane i prezentacije specifičnih prostora kao što su Teslina laboratorija u Kolorado Springsu, čuvena soba broj 3327 u hotelu Njujorker, digitalna aplikacija laboratorije na Long Ajlendu, i mnoge druge.
Alge – čistači vazduha
FASADNI ZASTORI ALGAE CLAD SPOSOBNI SU DA SKLADIŠTE ISTE KOLIČINE UGLJEN DIOKSIDA KAO DVADESET ODRASLIH STABALA ZAJEDNO
Živimo u 21. veku, u vremenu velikih promena i napretka, tehnoloških inovacija i bitnih otkrića. Stalno žurimo, iz automobila u autobus, iz autobusa u blistavo osvetljene moderne zgrade, iz njih u avione, vozove, u klubove i kafiće, u tržne centre i hipermarkete… U toj trci sa vremenom i ne razmišljamo koliko zapravo štetimo prirodi svim sredstvima koje smo izmislili kako bismo sebi olakšali život u urbanom gradskom prostoru. Istovremeno, sve češće se žalimo na klimatske promene, rezultat globalnog zagađenja koje smo sami uzrokovali. Istraživači iz oblasti arhitekture i dizajna godinama su se trudili da iskoriste biološka saznanja kako bi shvatili na koji način gradove učiniti energetski održivijim i zelenijim. Kolaborativna grupa Photo.Synth. Etica, koju čine Ecologic studio, Urban Morphogenesis Lab i Laboratorija za sintetičke pejzaže Univerziteta u Insbruku napravila je fasadne zastore
koje čine kanalice ispunjene algama koje sakupljaju ugljen dioksid iz vazduha, prerađuju ga i ispuštaju čist kiseonik. Ova instalacija napravljena je u saradnji sa Climate KIC-om, najistaknutijim evropskim inicijatorom klimatskih inovacija koji teži ubrzanju rešavanja problema sa globalnim klimatskim promenama. Zamišljenu kao ‘urbanu zavesu’, Photo.Synth.Etica je svoju inovaciju predstavila tokom jednonedeljnog samita klimatskih inovacija u Dablinu 2018. godine. Ova instalacija prikuplja ugljen-dioksid iz atmosfere i skladišti ga u realnom prostoru, na dnevnoj bazi sakupi približno 1kg ugljen-dioksida, što je ekvivalentno težini koju u jednom danu sačuva 20 odraslih stabala. Sastoji se od modula dimenzija 16,2m x 7m. Jedinstveni prototip zavese obuhvata prvi i drugi sprat zgrade
kompanije Printworks u Dablinu. Svaki modul funkcioniše po principu fotobioreaktora, digitalno dizajniranog bioplastičnog kontejnera koji iskorišćava dnevnu svetlost kako bi nahranio žive mikroalgalne kulture, a noću oslobađa luminiscentne nijanse. Nefiltrirani, zagađeni gradski vazduh ulazi na samom dnu fasade i dok se njegovi molekuli prirodnim putem kreću između fotobioreaktora, dolazi u dodir sa proždrljivim mikrobima algi. Oni hvataju molekule ugljen dioksida i zagađivača vazduha, skladište ih i pretvaraju u biomasu koja bi se mogla prikupljati i koristiti u proizvodnji bioplastičnih sirovina. Proces dostiže kulminaciju onda kada sveži, fotosinteziran kiseonik dođe do vrha svake fasadne jedinice, odnosno ‘zavese’ i odatle izađe napolje, u
gradski vazduh. Pojednostavljeno rečeno: zagađeni vazduh ulazi na dnu ‘zavese’, alge hvataju ugljendioksid, a fotosintezom se od njegovih molekula oslobađa kiseonik koji izlazi na vrhu zastora. Zahvaljujući njenom ‘serpentinskom’ dizajnu, cela zavesa podseća na veliki berzanski ekran na kome se prikazuju obavljene transakcije, što na neki način odslikava težnju Photo.Synth.Etica-e da simbolički prikaže sličnost monetarne trgovine i transakcija koje zavesa obavlja pretvarajući zagađen vazduh u čist.
Sunseeker duo – avion na solarni pogon
Erik Rejmond je jedan je od poznatih graditelja aviona na solarni pogon. On kaže da su njegovi avioni pravljeni sa namerom da pilotima omoguće što praktičnije korišćenje. Posle opsežnih višegodišnjih testiranja, svakako su se dokazali kao praktični. Zamena baterije na svake tri godine nije neophodna ukoliko se koriste malo skuplji akumulatori, čiji je životni vek oko 20 godina.
Za proizvodnju ovakvih aviona koristi se kompozitni materijal visoke tehnologije – ugljenična i kevlar vlakna, vrsta veoma otpornog sintetičkog fibera. Ovaj materijal je pet puta izdržljiviji od metala i dobro podnosi visoke temperature. Zbog svoje hemijske strukture kevlar je veoma lagan, pa se zbog toga koristi i u prozvodnji delova za avione.
Kako bi se mogao smestiti neophodan broj solarnih panela, avion je morao imati veliki raspon krila, pa je tako njihova dužina skoro 24 metra, a masa nije smela da pređe 270kg. Iako je konstrukcija ovog aviona izuzetno lagana, on lako može da primi dva odrasla muškarca. Po ugledu na osnovni originalni model Sunseeker-a koji je završen 1990. godine, ovaj model je takođe sposoban da obavlja interkontinentalne letove. Kada letelica nije u upotrebi, krila se saviju, tako da se avion može smestiti u hangare ili magacine prosečne veličine.
SUNSEEKER DUO JE PRIMARNO DIZAJNIRAN I NAMENJEN UŽIVANJU U LETENJU, A UJEDNO JE I EKOLOŠKI PRIHVATJIV. SOLARNI PANELI I ELEKTRIČNI MOTORI DOPRINOSE LETENJU BEZ BUKE I BEZ EMISIJE UGLJEN DIOKSIDA, PA SE TAKO OSEĆAMO KORAK BLIŽE PRIRODI.
Avion je opremljen litijumskim baterijama. Napunjena baterija omogućava uspinjanje aviona u trajanju od 20 minuta, pri punoj snazi motora od 20kW, sa stopom penjanja od 1,5 do 2 metra u sekundi. Ali šta se dešava ako je vreme oblačno? Erik tvrdi da ako u tom periodu uspe da se popne iznad oblaka, uz pomoć sunčanih zraka može da nastavi sa letenjem još nekoliko sati. Avion leti prosečnom brzinom od 65 do 75 km/h, minimalna brzina mu je 40 km/h, a maksimalna 160 km/h.
Sunseeker Duo je primarno dizajniran i namenjen uživanju u letenju, a ujedno je i ekološki prihvatjiv. Solarni paneli i električni motori doprinose letenju bez buke i bez emisije ugljen dioksida, pa se tako osećamo korak bliže prirodi.
